![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
За все улучшения - спасибо коллегам (Pavels Yablokovs, Alexey Tcharykov), все огрехи мои
https://tr.ru/articles/3399-elektrobusnyy-ray-konca-2020-h-v-kakih-detalyah-kroetsya-podvoh
За все улучшения - спасибо коллегам (Pavels Yablokovs, Alexey Tcharykov), все огрехи мои
https://tr.ru/articles/3399-elektrobusnyy-ray-konca-2020-h-v-kakih-detalyah-kroetsya-podvoh
no subject
Date: 2019-11-18 05:44 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Наука (https://www.livejournal.com/category/nauka), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2019-11-18 05:55 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-18 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-18 06:58 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-19 10:36 am (UTC)Да, любой троллейбус можно купить с аккумулятором на 1-40 км пути (и подзаряжать этот аккумулятор в пути от проводов), но руководство Москвы решило избавиться от троллейбусов, никакого разумного объяснения этому шагу никому не представило, и на 60% уже оное уничтожение осуществило. :-/
no subject
Date: 2019-11-19 10:50 am (UTC)А в чем проблема с аэроэкспрессами? То, что экспресс в Шереметьево теперь останавливается на Окружной, я дико приветствую. Если бы они его еще на Долгопе останавливали, цены бы им не было!
no subject
Date: 2019-11-19 10:57 am (UTC)На Долгопрудной остановки не будет, с Окружной ничего не поменяется, но... Аэроэкспрессы уже ходят от Одинцова, у них все остановки до Савёловской, нет остановок после (кроме Окружной), но скорость всё равно такая же, как у обычных электричек. На Белорусском вокзале нужно будет мотаться через лестницу через пути и успевать погрузиться за 2-минутную остановку, смешаются 2 потока пассажиров (городские и аэропортовские), неудобно станет всем :-/
no subject
Date: 2019-11-19 11:13 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-19 01:51 pm (UTC)Хотя да, с точки зрения тарифов обычная городская электричка - но физически тот же состав от Белорусского вокзала пойдёт в Шереметьево
no subject
Date: 2019-11-19 03:33 pm (UTC)И еще я не понял твоей фразы "На Белорусском вокзале нужно будет мотаться через лестницу через пути и успевать погрузиться за 2-минутную остановку" из пред-предыдущего комментария. Вроде если физически состав тот же, то никуда мотаться вообще не нужно.
no subject
Date: 2019-11-19 06:10 pm (UTC)Лестница - дело в том, что не все пассажиры едут в аэропорт с участка Одинцово - Белорусский вокзал. Да какое там - так едет меньшинство. А вот от вокзала - пожалуйте на лестницу :-/
no subject
Date: 2019-11-19 06:38 pm (UTC)Но вот мне бы казался разумным прямо противоположный предел: полностью убрать границу между экспрессами и обычными электричками: цены общие и являются только функциями станции отправления и прибытия, а выбор поезда и возможные пересадки на твое усмотрение. Тогда ничего не мешало бы и на Долгопрудной аэроэкспресс останавливать.
Собственно, это так у нас в Шв. устроено.
no subject
Date: 2019-11-19 09:32 pm (UTC)Нынешняя ситуация с Аэроэкспрессом позволяет сильно разгрузить шоссе в аэропорт. По моим прикидкам поток Аэроэкспрессов - 1400 человек в час. Если все они решат ехать на такси - это больше, чем одна полоса шоссе, полностью забитая этими машинами. Даже автобусы для перевозки такого количества людей - это сложное логистическое решение (как сделать надёжно отправляющиеся раз в 1-2 минуты автобусы, сколько платформ нужно для погрузки, сколько места для отстоя автобусов..). Возможно, лучшим решением с Аэроэкспрессом было бы "ничего не трогать, лишь бы пассажиров не распугать". (На Савёловском направлении строят 3-й и 4-й пути, с ними можно будет впихнуть всё, а ока надо тщательно продумывать последствия разных решений.)
no subject
Date: 2019-11-19 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-19 09:33 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 12:13 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 08:07 am (UTC)Просто вчера в новостях увидел, что астралийский Брисбен заказывает 60 таких автобусов. Но при ближайшем изучении оказалось, что они в Брисбене вроде не планируют подзаряжать их на остановках, а только использовать ускоренную подзарядку на конечных (6 минут).
no subject
Date: 2019-12-02 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 09:55 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 10:12 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 10:16 am (UTC)Меняться имеет смысл только в начале или конце смены водителя, потому что иначе водитель будет простаивать, а рабочее время у нас стоит очень дорого. Да и что им делать на конечной, если это не конец смены? Мерзнуть на ветру, ожидая следующего автобуса?
no subject
Date: 2019-12-02 10:30 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-02 11:06 am (UTC)Если конечная -- не точка разворота, то делать там длинную остановку, конечно, неправильно.
no subject
Date: 2019-12-02 11:12 am (UTC)