(no subject)

[zeev]

Копирую свой комментарий к предыдущему посту.

Почему плохо, если маршрутка обгоняет троллейбус, трамвай или мосгортрансовский автобус и подбирает у него перед носом тех пассажиров, которые его ждали

---

И про деньги. Есть инфраструктура, построенная городом. К ней относятся остановочные павильоны, разметка выделенных полос, заасфальтированные пространства на конечных станциях и пр. Параллельно идут маршрутка и автобус. Маршрутка обгоняет, на остановке в нее садятся люди вроде нас с тобой (которые платят живые деньги), бабушки остаются ждать бесплатный для них автобус. В этот конкретный момент мы с тобой платим за маршрутку, но, возможно, еще ничего не перекладываем из кармана "Мосгортранса" (если у тебя, например, есть проездной). Но после нескольких итераций ты и я понимаем, что проездной не нужен (в значительной части случаев приходит маршрутка). Для города "Мосгортранс" становится накладным - на бензин, амортизацию и зарплату водителя расходы не изменились, но мы с тобой денег не дали - надо все компенсировать из бюджета ("мы же льготников возим - оплатите нам"). Город понимает, что денег уходит все больше и не оплачивает все расходы "Мосгортранса", количество автобусов и водителей уменьшается...

Это [еще] не произошло в Москве, но практически буквальное описание истории какого-нибудь условного Воронежа или Санкт-Петербурга. :(((

---

Если не трудно, напишите два слова в комментариях:
- "zeev написал очевидное верное рассуждение (настолько очевидное, что непонятно, зачем его приводить)",
- "zeev написал верное рассуждение, но мне оно раньше не приходило в голову",
- "zeev написал [очевидную] ересь" (почему, кстати?).

UPDATE 1: Меня не волнует судьба "Мосгортранса" как организации, но у него есть ниши, в которых он для города незаменим; прикончим "Мосгортранс" - будем долго и неприятно расхлебывать.

UPDATE 2: Это было опрометчивое решение - вынести в отдельный пост комментарий, написанный на бегу. Скоро: полноценный пост с объяснением, в чем же проблема "маршрутки vs. Мосгортранс". Ориентировочно - в понедельник.

Comments

[cleam.livejournal.com]

Аболютная ересь :)

Во-первых, люди катаются на маршрутках не от хорошей жизни, а потому что они ходят раз в 5 минут, а автобусы раз в 20.
Если автобус будет ходить с частотой такого же порядка, ты (и я) безусловно поедешь на нем, даже если он будет чуть-чуть медленнее чем маршрутка.

У ОТ нет никаких проблем выиграть конкуренцию у маршруток на большинстве маршрутов. Даже есть отдельные примеры. Например, от юго-западной в сторону очакова по никулинской улице почти
не ходят маршрутки. Потому что там автобусы раз в 5 минут.

Т.е. тут вопрос в финансировании. В Воронеже с этим наверное туго, но в Москве должно быть неплохо с недавних пор (похоже, ОТ в москве стал стратегическим проектом федерального уровня)

[zeev.livejournal.com]

Как выиграть? Среди кого? Среди бабушек он и так выигрывает - только денег это ему не приносит. А среди работающих людей - нет (читаем комменты к этому и к предыдущему постам).

[cleam.livejournal.com]

Погоди, там хоть один человек говорил, что будет пользоваться маршруткой, если автобус будет ходить с той же частотой?

[zeev.livejournal.com]

Я слышал это в личной беседе на днях, а среди моих читателей (чтобы получить ответ ровно на этот вопрос) надо специальный опрос сейчас замутить (пишу по ощущениям: например, от того, что большинство считает, что на маршрутке доедет быстрее). Пока сил нет. :) Может, потом.