Во-первых, люди катаются на маршрутках не от хорошей жизни, а потому что они ходят раз в 5 минут, а автобусы раз в 20. Если автобус будет ходить с частотой такого же порядка, ты (и я) безусловно поедешь на нем, даже если он будет чуть-чуть медленнее чем маршрутка.
У ОТ нет никаких проблем выиграть конкуренцию у маршруток на большинстве маршрутов. Даже есть отдельные примеры. Например, от юго-западной в сторону очакова по никулинской улице почти не ходят маршрутки. Потому что там автобусы раз в 5 минут.
Т.е. тут вопрос в финансировании. В Воронеже с этим наверное туго, но в Москве должно быть неплохо с недавних пор (похоже, ОТ в москве стал стратегическим проектом федерального уровня)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-13 09:58 am (UTC)Во-первых, люди катаются на маршрутках не от хорошей жизни, а потому что они ходят раз в 5 минут, а автобусы раз в 20.
Если автобус будет ходить с частотой такого же порядка, ты (и я) безусловно поедешь на нем, даже если он будет чуть-чуть медленнее чем маршрутка.
У ОТ нет никаких проблем выиграть конкуренцию у маршруток на большинстве маршрутов. Даже есть отдельные примеры. Например, от юго-западной в сторону очакова по никулинской улице почти
не ходят маршрутки. Потому что там автобусы раз в 5 минут.
Т.е. тут вопрос в финансировании. В Воронеже с этим наверное туго, но в Москве должно быть неплохо с недавних пор (похоже, ОТ в москве стал стратегическим проектом федерального уровня)