Но ведь сравнение именно количества свободных мест в автобусах-троллейбусах-трамваях напрямую некорректно - изменилось ли число личных машин? количество людей, перевозимых в метро? У меня, кстати, другое воспоминание: поздний вечер, от метро до нашего дома 1 км и 5 маршрутов (после 93-го года 2 из них отменили), типичный мой вопрос "будем ждать маршрута X?" (он не заезжал на конечную) - "нет, уже 10 вечера, поедем на любом" (идея пройти километр пешком не обсуждается :)).
А разве "уступать места старшим" == "мест уже тогда хронически не хватало"? :)
Последняя провокация запущена не мной. Несколько комментаторов утверждает, что лучше всего решения принимает свободный рынок. Предлагал бы ты для оптимизации общественного транспорта отменить внерыночные механизмы (про льготы очевидно - их бы я отменил сразу же, я про остальное)? Например, если ставится цель "минимизировать пробки года через два" (или ты бы считал правильным сформулировать другую цель для общественного транспорта)?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-17 06:09 am (UTC)А разве "уступать места старшим" == "мест уже тогда хронически не хватало"? :)
Последняя провокация запущена не мной. Несколько комментаторов утверждает, что лучше всего решения принимает свободный рынок. Предлагал бы ты для оптимизации общественного транспорта отменить внерыночные механизмы (про льготы очевидно - их бы я отменил сразу же, я про остальное)? Например, если ставится цель "минимизировать пробки года через два" (или ты бы считал правильным сформулировать другую цель для общественного транспорта)?