>Собственно, как ты себе представляешь разумную конкуренцию за отдельного пассажира, желающего из конкретной задницы доехать до метро?
Так же как это устроено сейчас - несколько видов перевозчиков (автобус, маршрутка, такси) которые готовы перевести пассажира с разным качеством, по различным ценам, а пассажир сам делает выбор кому из них отдать свои деньги. Пассажиру, на мой взгляд, и не надо формализовывать своих требований, ему достаточно выбрать наиболее устраивающий его вариант, а уж получше подстроиться под него в борьбе за потребителя, это забота участников рынка.
Про то, что в идеальном мире с идеальными перевозчиками достаточно одного, согласен. В моем примере, я скорее описывал как на мой взгляд должна выглядеть идеальная структура при которой пользователи получат наилучший транспорт при условии не идеальных перевозчиков.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-14 06:31 pm (UTC)Так же как это устроено сейчас - несколько видов перевозчиков (автобус, маршрутка, такси) которые готовы перевести пассажира с разным качеством, по различным ценам, а пассажир сам делает выбор кому из них отдать свои деньги. Пассажиру, на мой взгляд, и не надо формализовывать своих требований, ему достаточно выбрать наиболее устраивающий его вариант, а уж получше подстроиться под него в борьбе за потребителя, это забота участников рынка.
Про то, что в идеальном мире с идеальными перевозчиками достаточно одного, согласен. В моем примере, я скорее описывал как на мой взгляд должна выглядеть идеальная структура при которой пользователи получат наилучший транспорт при условии не идеальных перевозчиков.