Пробег у этих раритетных автобусов довольно типичен для ЛиАЗ-677 — думаю, по порядку полмиллиона километров (если их эксплуатировали очень щадящим образом, то могло быть раза в два меньше, но многие честно ездили по 30 лет — тогда точно за миллион). Экспонатов, простоявших с постройки где-то в загашниках музеев, видимо, не существует в принципе — всё где-то покупалось в последние годы и тщательно восстанавливалось. Ну и запчасти все перестали выпускать, надо в основном всё делать под заказ (или снимать с других подобных машин) — другое дело, что часто всё делается силами энтузиастов, нельзя сказать, что им рабочая сила обходится по той же цене, как в автосервисе, занимающемся Поршами