Есть два важных момента: - тактовое расписание (поезда каждые 12 минут на Д2 и каждые 30 минут на Д1), отсутствие перерыва днём, - билеты, интегрированные с обычным московским транспортом (last but not least - бесплатная пересадка на метро).
Ещё добавляется гарантированная предсказуемая возможность проехать сквозь город (раньше интервалы между сквозными электричками были то полчаса, то 5 часов).
Думаю, это сильно увеличивает удобство для типичного пользователя (и как следствие - количество пассажиров).
В остальном - да, тов. Собянин очень любит пиар (то есть "наземное метро" - это, как бы помягче сказать, преувеличение :)).
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
- тактовое расписание (поезда каждые 12 минут на Д2 и каждые 30 минут на Д1), отсутствие перерыва днём,
- билеты, интегрированные с обычным московским транспортом (last but not least - бесплатная пересадка на метро).
Ещё добавляется гарантированная предсказуемая возможность проехать сквозь город (раньше интервалы между сквозными электричками были то полчаса, то 5 часов).
Думаю, это сильно увеличивает удобство для типичного пользователя (и как следствие - количество пассажиров).
В остальном - да, тов. Собянин очень любит пиар (то есть "наземное метро" - это, как бы помягче сказать, преувеличение :)).
no subject