Про магазины: мы используем разные показатели для оценки дороговизны магазина. Ты составляешь список магазинов (сетей) и упорядочиваешь их по используемым ценам (не знаю, насколько точно - 7й Континент вроде бы сбросил цены в последнее время, про азбуку я знаю лишь, что там торгуют тухлятиной а про магнолию и АБС и того не знаю).
Но можно использовать менее конструктивный признак: упорядочить какой-нибудь товар, проданный в данный день, по ценам и посмотреть, куда попадают цены данного магазина (какая доля товара была продана по меньшей цене). Этот признак сложнее определять, но интуитивно мне кажется очевидным, что цены Биллы на большинство продуктов попадают в более дорогую половину.
Насчет качества я с тобой не согласен, но все доводы у меня исключительно субъективные, так что можешь опять-таки считать это моим заблуждением.
Про перевозчиков: ну, хорошо, давай использовать научные термины. Всюду, где я писал "независимые", читай "незарегулированные". За какую я незарегулированность я тебе уже написал - пример прямо противоположный. До апреля этого года автолайновская маршрутка 277 стоила 25 рублей (дешевле разовой поездки на автобусе) и ее маршрут был объединением 2 мосгортрансовских маршрутов. Сейчас, да, стоит 30. Но как я понял твои объяснения, с нового года она будет стоить столько, сколько прикажут (50? 60? 100? отсутствие конкуренции может породить произвольные цены), причем маршрут придется сделать тоже такой, как прикажут.