Блин, ты очень правильные вещи говоришь, и я понимаю, что все это нужно. Беда в том, что (надо признать) в руководстве "Мосгортранса" относительно популярны две идеи:"давайте ничего особо не менять" и "мы и так тут такие убыточные, такие убыточные, зачем нам пускать больше автобусов". Примерно понятно, откуда эти идеи выросли; без них было бы, конечно, легче, чем с ними.

Приятные новости - происходит масса хороших изменений:
- 900-е автобусы-экспрессы - их пока не так много, как хотелось бы, но они удобные, быстрые, в них летом работают кондиционеры,
- маленькие быстрые автобусы (многие ошибочно говорят "мосгортрансовская маршрутка" - это просто микроавтобус Фиат Дукато бело-зеленого цвета, у него есть валидатор, но нет турникета, и с точки зрения оплаты это такой же мосгортрансовский автобус, но он ездит быстрее и даже - вроде - водитель, по инструкции, может останавливаться между остановками),
- уже есть заметное количество низкопользных автобусов и троллейбусов.

Мне интересно, как все будет развиваться в следующем году.